재료 내에 일어나는 국부적 영구 구조변화의 진행 과정이다.」
「 피로는 반복응력 또는 반복변형을 받는 부품 또는 이를 이루고 있는 소재에 물리적 손상이 발생하는 과정이다. 」
피로파괴의 과정
1.마이크로 균열 발생
2.한계길이까지의 균열 성장
3.단면의 파단
2. 균열이 없는 요소
피로도가 높았던 것이 사고 원인이라고 밝혔었다. 19년간 89,000여회 운항을 했으니 하루에 12회 가량의 이착륙 사이클을 거친 셈이다. 이 비행기의 설계값은 75,000회가 최대였다고 한다. 이후 전체 운항시간만 아니라 운항기준에 이착륙 사이클 횟수도 비행기 수명의 중요한 요소로 자리 잡게 된다.
상황을 가정해서 고려
1) 라이더의 하중
2) 페달링에 의한 하중
3) 언덕을 넘을때나 브레이크를 잡을 때 가해지는 압축, 인장응력
2. 정해진 프레임 모델의 수치(직경, 두께 등)
3. 프레임에 가해지는 응력 분석
4. 균열이 없는 요소로 가정한 해석
5. 여러 해석 결과를 통한 피로 파괴 예측
과학적인 설계와 첨단 장비로 제작되어 주부가 보다 합리적인 부엌구조에서 능률적으로 작업할 수 있도록 고안된 부엌 가구이다. 시스템키친과 대비되는 개념에는 유닛 키친이라는 것이 있는데, 이것은 부엌의 작업공간을 여러 단위로 나누고 작업대를 붙여서 사용하는 것으로 흔히 싱크대라고 한다.
피로에 의한 파괴는 큰 변형을 수반하지 않고 언뜻 보기에 취성파괴의 양상을 나타내며, 거시적으로는 파면이 주 인장방향에 수직인 방향으로 나타난다. 피로파괴는 흔히 파면의 형태로 판정할 수 있으며, 균열이 전파할 때 상호 마찰에 의해서 형성되는 평활한 영역과 시편의 잔여 단면적이 하중을 지