❝ 실험 준비 및 순서 ❞
1. 300KVLCC의 모형선을 준비한다. (λ=100)
2. 모형선의 만재흘수선에 맞추어 각종 하중들을 잘 배치한다.
3. 흘수선을 일정하게 맞춘 후 모형선과 예인수조에 고정한다.
4. 저항측정을 위해 스트레인 게이지를 부착한다.
5. 일정속도 0.48, 0.54, 0.66, 0.79, 0.90, 1.00, 1.05m/s의 속
추진에도 악영향이므로 소형선박에만 사용하고 있다.
복판(複辦)타 (double plate rudder) : 골조의 양쪽에 강판을 붙인 것으로 오늘날 사용되는 타는 거의 복판이다. 타판의 면적은 배의 선회성능에 관계가 깊고, 편면적(片面積)은 선체의 해수면 아래 측면적의 1/40~1/70이다. 타의 단면을 유선형으로 만들
선택해야 할 것이다.
선박의 개념 설계는 다음과 같은 과정을 거친다.
선박의 용도 결정 > 항로 결정 > 주요치수 결정 > 선형 결정 > 저항 추정 > 엔진 결정 > 경제성 평가 >일반배치
1.1.1. 선박의 용도 결정
경인 운하의 항로에 투입될 선박의 용도를 결정한다. 경인 운하에서 주로 수송될 물류의
중요하며, 실제로 선박에 의한 해양오염 규제는 제2차 세계대전 이전부터 거론되기 시작했다. IMO를 필두로 하여 최근 이와 관련된 신 규제들이 나오고 있고, 각종 국제협약 제정이 추진중에 있다. 또한, 이와 관련된 국책사업이 작년부터 시행되고 있고, 각종 시스템 장비와 제품이 각국에서 개발되고