❝ 실험 준비 및 순서 ❞
1. 300K VLCC의 모형선을 준비한다. (λ=100)
2. 모형선의 만재흘수선에 맞추어 각종 하중들을 잘 배치한다.
3. 흘수선을 일정하게 맞춘 후 모형선과 예인수조에 고정한다.
4. 저항측정을 위해 스트레인 게이지를 부착한다.
5. 일정속도 0.48, 0.54, 0.66, 0.79, 0.90, 1.00, 1.05m/s의 속
1. 선형실험 수조와 저항시험
1.1 19세기 이전의 선박 저항추진 기술
- 17세기 까지만 하더라도 선형설계는 과학적 기술이 거의 없는 하나의 미적예술로 간주되었으며, 배의 저항은 이러한 예술의 한 단면으로 받아들여졌다. 18세기부터 Newton(1643∼1727), Euler(1707∼1783), Bernoulli(1700∼1790) 등이 평판, 곡
1. 서론
세계는 지금 Green 열풍을 맞고 있다. 2009년 현재, 여러 기업에서는 친환경이라는 슬로건을 내걸고 이에 맞춰 제품을 홍보하고 있다. TG삼보에서는 Low-high캠페인이라는 슬로건을 내고 이산화탄소 배출량은 줄이고 에너지 효율을 높일 수 있는 방안에 대한 비법 공모를 하여 경품을 제공 하며, 현대
디젤유 탱크(Diesel Oil TANK : DOT) 소요용적
- 디젤유는 항해시 발전기 엔진(Generator Engine) 구동과 출입항 시 주기관 구동에 필요한 디젤유를 포함하여 그 소요 용적을 계산한다.
○ 주기관마력, 발전기의 용량을 알 수 없는 초기단계에서는 다음
과 같이 개략적으로 추정한다.
실험 결과를 이용하여 추정하는 방법을 사용할 수 밖에 없었다.
5. 1. 1. Rudder의 형상과 종류
◎ 형상에 따른 분류Fig Ⅳ-7.
◎ 불평형타 (unbalanced rudder) : 타축이 타의 전면에 배치된 것. 타의 전면적이 회전축보다 뒤쪽에 있는 방향타 이다. (balanced rudder) : 타축이 타압중