전기자동차를 자동차로 분류하지 않아 상용화를 할 수 없는 상태이지만 앞으로 현행법의 개정으로 상용화 될 예정이다.
제 4 장 전기자동차의 현재
제 4.1 장 배터리시스템참고 자료 하이브리드 전기자동차용 고출력 리튬 이차전지 (한국과학기술정보연구원)
A. 리튬이온전지 : 리튬이온 전
내연기관에서 다른 나라들을 기술력으로 따라잡기는 어렵다고 판단하여 빠르게 정책을 전환해 아직 대중화되지 않은 전기자동차에서는 자동차 제조 선진국이 되기 위해 엄청난 규모의 투자를 지원하고 있으며 그에 따라 앞으로 많은 발전이 있을 것으로 보인다.
EU는 엔진기술에 비해 배터리 기술 부
시스템
전력공급자와 사용자를 연계하는 역할을 수행하는 스마트 그리드 전력서비스 네트워크
- 전기자동차 (Electric Vehicle)
재충전이 가능한 전기자동차는
전지로만 구성된 전기자동차(BEV)
내연기관과 축전지 2개 동력원을 이용하는 하이브리드 자동차(HEV)
외부 전력을 이용해 배터리를 충전할 수
전기를 에너지원으로 사용하는 전기자동차가 차세대 Vehicle로 새롭게 조명 받고 있다.
2) 기본 구동원리 및 시스템 구성
전기자동차는 일반 내연기관자동차와 달리 전동기, 전동기 제어기, 축전지 및 충전장치로 구성되며, 기본적으로 축전지에 저장된 에너지를 인버터 등의 전력 변환장치를 이용
전지의 낮은 저장 밀도로 인해 1회 주행 거리가 짧고, 중량이 무거워서 가속 성능이 좋지 못하다는 단점을 갖고 있다.[1] 본 논문에서는 전기자동차의 원리와 구조를 알아보고 주행을 위한 각 부분에 대해 살펴보고 제작되어진 소형전기자동차 카트의 성능실험을 수행하여 모터 및 배터리의 물리적 특성