Ⅰ. 서론
1. 부산 정관 신도시 진입도로건설의 비용ㆍ편익분석의 의의
부산의 동부권 개발및 택지난 해소를 위한 '정관 신도시' 조성사업이 1997년 10월 택 지개발지구 지정 이후 7년여만인 지난달 말 기공식을 갖고 본격 추진되고 있다.
공동개발사업자인 부산시와 대한주택공사는 이
편익과 비용을 집중적으로 발생시키게 된다. 이 경우 대중들은 그 결과가 어떻게 되던 간에 자신들에게 직접적인 영향을 미치지 않을 것으로 생각하기 정책과정에 영향을 미칠 만큼 강한 여론을 형성하지는 못한다. 반면 이러한 대중의 입장과는 달리 편익을 받는 사람과 비용을 지불하는 분야의 사람
정책임의 귀속이 모호해지게 된다는 것이다. 또한 시장의 불완전성으로 인해 민영화는 시장의 불평등, 계층간 격화의 심화 등의 현상을 초래할 수도 있다.
이러한 인식에 기초하여 자본주의 국가에서 공기업은 중요한 역할을 수행하여 왔다. 민간이 투자하기에는 초기비용이 너무 많이 들거나 위험부
중장기적 로드맵 수립이 필요한 상황이다.
이에 본 논문에서는 이러한 문제의식을 가지고, 남북한 관광사업 현황과 북한관광의 문제점 및 가능성, 분단국가의 관광교류협력 사례를 통해 시사점을 도출하였다. 이러한 분석결과를 토대로 남북한 관광교류 협력 활성화 방안을 모색해보고자 한다.
125억 달러를 기록함으로써 11년 간 약 3.57배의 브랜드 가치 증가를 기록함과 동시에 2년 연속 글로벌 35위 브랜드에 입지하는 모습을 보였다. 이처럼 우리나라를 비롯해 세계 자동차 시장을 선도하는 현대, 기아자동차에 대하여 기업 본연의 양적, 질적 역량을 본격적으로 분석한 결과는 아래와 같았다.