국내 3사가 두각을 나타내고 있다.
(중략)
[ 조선산업의 향후전망, 나아갈 방향] 일부분 발췌
앞으로의 분야별 시장 변화는 탱커와 컨테이너선과 같은 일반상선의 경우
2020년까지 시장여건 변화는 크지 않을 것으로 예상되며 크루즈선, LNG선과
같은 고부가가치 선박의 경우 2020년까지 시장이 커질
동향에 EK라 달라질 수 있으나 그 이후에도 긍정적일 전망
2. 중국 조선업의 선두주자 대련선박중공업그룹
<대련선박중공업그룹의 현대화 부두>
1) 배경
중국 최초의 자동승강식 심해 시추플랫폼(작업수심 122m)인 ‘해양석유 941’ 가 2006년 5월 31일 대련선박중공업그룹(大連船舶重工集
선박을 시운전ㆍ인도하는 일체의 산업을
지칭하며, 특히 이 과정에서 기관·의장품 등을 제작하는 산업에 대해서는 조선기자재산업으로 세분하기도 한다. 주생산품인 선박을 그 용도별로 구분해보면, 화물운반목적의 상선, 수자원획득을 위한어선, 이외 해양사업과 전투 목적을 위한 특수 작업선
조선업계 1위였던 일본 보다 한국을 더 찾는 이유는 '기술력' 때문이라고 말한다. 대우조선해양은 LNG선 기술력에서 세계 최고 수준이다. 특히 같은 규모의 유조선이나 컨테이너선에 비해 배 이상 가격이 높은 LNG선의 고급화와 대형화로 세계 시장을 선도하고 있다. 특히 세계 최초로 해상 선박에서 LNG를