세계 조선산업은 선박의 소재 및 건조방법이 크게 바뀌면서 세계시장의 경쟁구조 및 주도국이 변화하였다. 19세기 중엽 선박의 소재가 목재에서 철강으로 바뀌면서 조선시장의 주도권이 미국에서 영국으로 넘어갔고, 1950년대에는 선박의 건조방법이 리벳건조에서 용접에 의한 블록건조로 바뀌면서 일
조선국으로 부상하였다. 물론 조선 설비의 확충 이후 석유파동과 함께 닥친 세계적인 불황으로 어려움을 겪기도 했으나 1980년대 후반에 접어들면서 세계 선복수급의 개선 및 해상물동량 증가로 해운시황이 호전되었고, 이어 조선시황도 개선되기 시작했다. 따라서 본론에서는 조선산업의 최근 동향과
시장 1위의 자리를 지키고 있음.
- 현재의 시장점유율은 수주잔량 등을 고려할 EO 최소한 5년간은 무난히 유지될 것으로 보이며, 일본, 중국 등 경쟁국의 동향에 EK라 달라질 수 있으나 그 이후에도 긍정적일 전망
2. 중국 조선업의 선두주자 대련선박중공업그룹
<대련선박중공업그룹의 현대
조선산업의 지속적인 성장과 발전이 무역수지흑자와 산업체질개선을 수반하고 조선업에 적용된 정책과 전략들이 타산업에서도 유용하게 쓰일 가능성을 염두에 둔 것이다.
외부환경적 요소인 세계조선시장과 한국조선시장동향을 분석하고 국내조선산업 경쟁력의 강점과 약점 중 문제점을 집중적
조선업계의 사례처럼 기존에 수출 경쟁력이 뛰어났던 상품도 상황적인 요구에 따라 현지화 전략이 필요해지는 경우도 있다. 삼성중공업과 같은 계열사인 삼성전자의 경우 중국, 프랑스 등에서 최고의 브랜드로 꼽힌다. 현지화 마케팅과 문화 마케팅이 성공적으로 작용한 까닭이다. 프랑스에서는 전자