기업의 글로벌화에 따른 세계교역량의 양적으로 증대되었다. 이로 인해 한국을 포함한 전 세계 국제물류활동을 활발하게 하는 한편 운송환경의 다변화와 운송용기의 발달로 인해 국제물류 활동의 주종인 해상운송상의 위험이 증대하게 되었다. WTO체제 출범과 함께 세계경제의 글로벌화가 급속히 진전
기업의 육성이 절실히 필요한 상황이다.
이러한 연구배경 하에 본 연구에서는 연구보고서, 학술지, 신문 기사, 세미나 발표자료 등을 참고하여 물류산업 및 물류기업에 관련된 이론적 배경을 고찰하고, 물류기업의 글로벌화 현황 및 문제점 분석하여 글로벌 물류기업 활성화 방안을 모색하고자 한다.
교역에서 수송이 차지하는 비중도 크게 증가하고 있다. 이를 기반으로 중국은 세계 1위의 수출대국으로 성장하였으며, 수출입 물동량의 90% 정도를 해운을 통해 수송하고 있다.
이렇듯 해운산업이 국가 경제에 미치는 영향이 점점 커지고 있는 상황에서 국내 대표 해운기업인 한진해운과 중국 기업인
해상교통로의 요충지
해양이 물자수송의 중요한 통로가 되고 있고 또한 해양을 통한 국가 간의 교역이 증대되고 있는 만큼 오늘날 어떠한 국가도 해상으로부터 공급되는 물자 없이는 지속적인 경제생활 영위와 산업발전을 이룩할 수 없다. 특히 해상운송을 통해 공급되는 원유 또는 원자재의 공급
기업을 아프리카로 보내고 있다. 아프리카 시장 지배구도가 인도에서 일본으로 그리고 중국으로 넘어가고 있다는 말이 나오고 있다. 이런 상황에서 우리는 작은 주문도 소중히 여기는 거시적인 안목이 필요하다. 대규모 거래보다 소규모 거래를 통한 대규모 거래를 유발시키는 장기적인 접근노력을 추