건설하여 배수시설을 개선하는 것이었고, 2단계는 김제지구에 방조제를 쌓아 갯벌을 간척하고 만경강 주변 농경지에 관개배수시설을 개선하는 것이었다. 그 후 새만금 사업은 1980년대 초 냉해로 인한 쌀 흉작을 계기로 논의가 본격화되어 1980년대 중반부터 농지조성 목적으로 타당성 분석, 관계부처 협
만경강․동진강 하구의 갯벌을 개발하여 최대한의 용지를 확보하고, 종합 농수산업 시범단지를 조성하며, 항만과 도로 등 사회간접자본을 확충하여 장차 새만금 국제무역항의 건설 기반을 구축하는 등의 목적으로 시작되었다.
그러나, 「새만금 간척사업」은 정책구상 과정에서 사업성이나 이해
종합실천계획 확정
2010년 4월 ㅡ 새만금 방조제 준공
2011년 3월 ㅡ 새만금 종합개발계획 확정
새만금 사업은 노태우 대통령의 후보시절 공약에서 시작되었습니다. 80년대 개발만능주의가 남아 있던 상황에서 상대적으로 낙후된 전북지역의 표심을 잡기 위해 추진한 공약이었습니다. 대통령이 된 후
종합적인 안전성평가기관으로 성장하여 우리나라 화학 및 생물산업계의 발전을 위한 안전성평가업무를 지원하고 있다.
특히, 산업자원부(당시는 통상산업부)에서 국내기업의 건의에 따라 국내 화학 및 생물산업의 육성을 위하여 국가공공의 핵심 인프라 구축차원에서 안전성평가기관 종합 확충계획
대표적인 예가 양양국제 공항을 포함한 지방 공항이다. 계속 세금만 낭비하고 있어 폐기론이 대두되고 있는 실정이다. 이 글에서는 대형국책사업에 초점을 맞추어 우리나라의 경제개발 계획의 환경적인 문제점을 분석하고 지속가능한 발전을 하기 위해서 해야 할 방안이 무엇인지를 살펴보고자 한다.