기업이어서 경영이념, 관리방식, 관리수단이 기장경제의 요구에 비교하여 차이가 나며 경영시스템은 융통성이 없으며ㅡ 적극적인 자기 주도성이 부족한 실정이다.
특히 통관과정에서 각 부서 사이에 평해-교체되는 “결합점”이 쉽게“항구병목”으로 된다. 검사 및 검역기관의 분산, 공무처리와
기업과 협력하여 대련 집발 환발해 컨테이너운송 유한공사를 설립하여 이들로 하여금 대련항을 중심으로 한 환발해경제권을 포괄하는 공공내지선 컨테이너운송 업무를 관리토록 하고 있으며, 이는 공공내지선운영이 새로운 단계 발전하였음을 보여준다.
현재 공공내지선의 기항 항만은 천진, 진황
, 662여대의 항공기 그리고 45,000여대의 차량을 보유, FedEx의 네트워크가 FedEx PowerShip, FedEx Ship, FedEx interNetShip 등의 첨단 네트워크 COSMOS는 모든 화물이 발송지를 향하여 트럭에 적재되는 순간부터 도착하여 수신자에게 전달되는 시점까지 철저하게 위치를 추적하며 관리하는 거대 기업으로 성장하였다.
보고서 작성목적
오늘날의 마케팅 개념은 제품이 아닌 서비스에 이르기까지 넓게 적용되고 있다. 사례로 음식점이나 은행 등 고객의 동선을 체크하여 편리한 동선을 만들거나 시간성 또는 계절성이 있는 서비스에도 고객을 고려한 마케팅이 사용되고 있다. 이는 기업이 제품뿐만 아니라 서비스에서
분석해 본 후 ERP의 구조와 유연성 및 확장가능성에 대해 살펴본다. 그리고 ERP 시스템의 선정방식에 대해 논해 보도록 하겠다.
Ⅱ. 본 론
1. ERP와 생산관리
1) ERP의 정의
ERP의 개념을 처음으로 제시한 가트너 그룹(Gartner Group)은 1994년 보고서에서 ERP를 “기업 내 각 업무 기능들이 조화롭게 제대