기업으로 항공기 정비부문의 기술수준은 현재 세계적 수준이라고 할 수 있으며 국내의 두산중공업 등 항공산업 전문업체가 있기는 하나 여객기의 전 계통에 대한 전체적인 정비능력이 없다고 진단된다. 그렇게 때문에 진에어와 대한항공의 정비 아웃소싱은 다른 항공사와 비교하였을 때 조금 더 전폭
기업의 선두인 SK텔레콤의 베트남ㆍ중국ㆍ미국 등의 시장 진출에 따른 환경과 글로벌 전략에 관해 연구, 조사해 보는 것이 본 보고서의 취지라 하겠다.
2. 기업개요
SK텔레콤은 1984년 한국이동통신주식회사로 설립되어, 1988년부터 국내 최초로 이동통신서비스를 상용화한 국내 이동통신서비스
기업이 거대화해지고 사회적으로 큰 영향력을 미치는 지금 기업이 더 이상 기업주나 주주들만의 것이 아니다. 그들은 물론 기업과 관련을 맺고 있는 노동자 집단이나 지역사회, 정부등 다른 이해관계자들의 이해도 역시 존중해 주어야 한다. 하지만 아직까지 우리 사회는 기업은 기업주나 주주만의 것
기업구조조정이라는 내외부의 충격에 대응하기 위한 방편으로 도입되었고, 특히, 삼성, 현대, LG, 태평양 등 대기업들이 고용구조조정 수단으로 아웃소싱의 유형인 분사(spin off)를 많이 활용했다. 아웃소싱 초기에는 총무, 판촉 등이 주류를 이루었으나 1998년 벤처기업의 출현으로 아웃소싱으로 확대되
기업을 포함한 다른 나라 업체들로부터 로열티를 받을 수도 있다. 앞으로 4G 기술 표준의 개발과 경쟁에서도 유리한 고지를 차지하게 된다.
(2) 구조개편의 내용
4차 구조개편의 핵심은 약자를 지원하여 절대강자의 독주를 막는 것이라고 볼 수 있다. 이번 구조개편의 대상은 유선통신부문 차이나텔