자동차 수가 급격히 늘어나면서 도로가 발달해 서울과 부산이 일일교통권으로 바뀌면서 전국 모든 지역으로까지 생산과 서비스가 보급되게 되었지만 늘어나는 차량으로 인한 방심과 부주의로 한때 OECD 국가중 교통사고 사망률 1위라는 불명예를 떠안기도 했으며 지금도 엄청나 수치를 기록하는 것으
서론
1. 도시 교통의 의의
교통은 보는 입장에 따라 여러 가지로 정의가 가능한데 보편적으로 교통의 개념은 사람이나 화물의 운반을 위하여 장소와 장소간의 거리를 극복하기 위한 행위라고 할 수 있다.
도시가 성장함에 따라 도시 위에 토지, 주택, 공장 등이 입지하게 되고 이들이 기능적으로
주지 않는다. 운전하며 생각하고 운전하며 풀어야 하는 것이 산업사회의 일과다. 교통이 많은 도로에서 교차로 신호가 단절되면 교차로는 난장판이 된다. 반드시 그렇게 되는 경향이 있다. 옆집에 욕하면서도 내 실속도 돌보아야 한다. 쌓이면서 커지고 풀면서도 쌓이는 게 오늘날의 스트레스다.
차량소통, 보도상 불법주차단속과 상권보호, 이면도로 주차허용과 생활공간 확보 등 자동차와 인간간 우선순위 갈등이다. 버스전용차로와 승용차량 지체, 혼잡통행료 징수와 대중교통에 대한 면제특혜, 저렴한 대중교통비용과 비싼 승용차 과세 등을 둘러싼 대중교통수단과 승용차와의 갈등, 지하철
차량들로 생활도로에 불법주차를 시킴으로써 주민의 자유로운 보행은 물론, 긴급차량의 신속한 통행에도 막대한 지장을 초래하는 심각한 사회문제를 발생시키게 되었다.
따라서 이러한 주택장려 정책의 결과 시민들의 주택난 해소에는 상당한 기여를 하였지만, 날로 증가하는 자동차에 의한 주차