조선그룹이 수주량 86척, 217만 5천 CGT로 세계 10위에 올랐다.
금년 상반기 중국의 유조선, 컨테이너선박의 수주량은 이미 일본을 넘어섰다. 또한 벌크선 수주량은 한국을 넘어서 세계 시장 점유율 28%를 차지한 것으로 나타났다.
중국망·김선태 기자 kst@naeil.com
(1) 중국의 선박 수주 현황및 주력수주선
중국경제의이해2공통 중국은 1978년 개혁개방 이후 계획경제에서 시장경제로의 전환을 이루어 오고 있는데 (1) 사회주의 시장경제 체제에 대해 간략히 정리하고, (2) 오늘날의 중국경제에서 이러한 체제 전환의 특징을 찾아볼 수 있는 분야 및현황에 대해 서술(산업, 금융, 기업, 부동산 등) 하기로 하자
현대 자동차그룹의 산하의 현대제철은 이러한 그룹차원에서는 숙원을 이루고자 2006년 10월 27일 충남당진에서 일관제철소 기공식을 갖고 본격 건설에 들어갔다. 일관제철소에 관한 내용은 잠시 후에 본론 마지막에서 살펴 볼 것이다.
그러면 지금 우선 제철공장의 생산 공정에 대해서 살펴보자.
산업 대표기업으로 선정
2003. 05. 국내 조선소 최초로 BWM Simulator 프로그램 개발
2003. 01. '유로썬','CMA CGM 클로텔' 최우수 선박 선정
2002. 11. 3억불 수출탑 수상
2002. 01. STX조선 주식회사로 사명 변경 및 제2창업 선언
2001. 10. 대주주 (주)STX로 변경
1997. 02. 진해조선소 1호선(홍콩 PARAKOU사 46.6K DWT 벌크
중국의 발전 속도는 상상을 초월하고 있다.
경제적으로나 국제 정치적으로 중국은 이제 우리의 국익과 관련하여 매우 중요하며 아주 큰 자리를 차지하고 있다. “중국이 깨어나면 전 세계를 흔들 것” 이라는 나폴레옹의 경고를 인용하면서 중국의 위협적 측면을 부각한 서방의 한 언론들의 표현은 이