세계 1 위를 차지하였다. 2006 년말 수주잔량 기준 세계 10 권내의 한국조선소를 보자면, 1 위 현대중공업, 2 위 삼성중공업, 3 위 조선해양, 4 위 현대미포조선 등, 5 위를 제외한 톱 7 위까지 독식하고 있다.
한국조선산업의 기술경쟁력은, 일본을 기준으로 상세설계 및 생산설계의 경우 다소 우위로 평가되
선박시장 통계 자료에 따르면 7월 말 ‘세계조선업체 수주량 베스트 10’에서 중국조선업체 4곳이 처음으로 10위권 안에 들었다. 다른 6개 기업은 모두 한국조선업체이며 일본의 조선업체들은 랭크되지 못했다.
이 통계에 따르면 다롄(大連)선박중공업그룹은 7월까지 수주량이 108척, 316만 6천 CGT로 세
세계 1위의 경쟁력을 갖추고 있는 한국조선산업의 역량을 지속적으로 유지해 나가기 위한 전략을 제시하고자 한다.
기존의 경쟁력 있는 부분을 강화하는 전략보다는 취약점을 개선하는 방안을 제시하는 데 초점을 맞출 것이며 본 연구는 이러한 조선산업 선결과제 해결방안들이 실현됨으로써 과
1. 현대중공업 소개
현대중공업은 1973년 설립 이후 조선사업을 시작하여 세계에서 가장 많은 선박을 건조하는 세계 최대의 조선회사로 성장하였다. 조선산업은 기술, 노동, 자본 집약적인 산업인 동시에 대단위 장치산업으로서 전후방 연쇄효과가 큰 종합조립산업이다. 현대중공업은 조선사업을 통한
선박을 건조할 수도 없었다. 그러나 앞에서 언급한 것과 같이 공기의 단축은 막대한 이익을 제공하기 때문에 조선사업은 아무리 사소한 공정일지라도 모든 일정을 매우 치밀하게 관리하지 않을 수 없다. 즉 도크의 회전율을 높이느냐가 조선의 관건이다.
하지만 현대중공업은 이렇게 필수적으로 여