동양에서 시작되었지만 그것이 본격적으로 쓰인 것은 서양 카톨릭 선교사들이 자신들을 설명하면서 널리 쓰이게 되었다.
- 즉, 동양이란 말이 아시아를 의미하게 된 것은 명청시대 이후의 현상으로, 유럽중심의 사고에서 나온 것이라고 할 수 있다.
․ 중국인들은 명대이후 조공, 책봉관계에 의해
실크로드는 동서양 문명교류의 가교로서 한 시대를 풍미했으나 실크로드는 이미 사라진지 오래이다. 하지만 아이러니하게도 ‘e-실크로드’, ‘철의 실크로드’, ‘경제 실크로드’등 우리는 실크로드라는 단어는 아직도 우리의 삶 속에 다가와 있다. 분명, 근대 이전의 동서 교역로를 가리키는 그 본
포함해 동서남북으로 사통팔달한 하나의 거대한 교통망을 보아야 하며, 이에 따라서 실크로드의 개념 또한 확대되게 된다. 실크로드는 3대 간선과 5대 지선을 비롯해 수만 갈래의 길로 구성되어 있는 범세계적인 그물모양의 교통로이다.
■ 3대 간선(동양과 서양을 횡으로 연결하는 세 개의 간선)
실크로드`를 개척하고 있다는 인상을 받았다. 근대화라는 사회조직에 관한 서구적 이데올로기와 공동체라는 인간관계에 관한 동양적 이데올로기가 적절히 융화된 새로운 실크로의 건설이 진정한 선진국으로 나아가는 길이라는 생각을 해본다. 왜냐하면 삶이란 원래 통합체이며 문화란 그러한 삶을 담
중국의 옷감 하면 얼른 비단을 떠올리게 된다. 중국에서는 신석기시대부터 이미 비단이 생산되었고 이후에도 최대의 비단 생산국이었다. 그러나 가난한 농촌 여성들이 생산한 비단은 귀족이나 왕족들의 옷감에 사용되거나 실크로드를 통해 비단을 수출하는 상인을 갑부로 만들었다. 모피 옷이나 신발