실크로드`를 개척하고 있다는 인상을 받았다. 근대화라는 사회조직에 관한 서구적 이데올로기와 공동체라는 인간관계에 관한 동양적 이데올로기가 적절히 융화된 새로운 실크로의 건설이 진정한 선진국으로 나아가는 길이라는 생각을 해본다. 왜냐하면 삶이란 원래 통합체이며 문화란 그러한 삶을 담
중국 각지를 탐사하고 1977년부터 <중국>이란 책을 저술하였다. 그는 1권 후반부에서 동서교류사를 소개하면서 중국으로부터 중앙아시아의 시르다리야와 아무다리야 사이의 트란스옥시아나 지대를 경유해 서북 인도로 수출되는 주요 품목이 비단이었다는 사실에 근거하여 이 교역로를 독일어로 “자이
중국의 남해, 인도양, 아라비아 해, 홍해, 지중해 등의 바닷길을 이은 ‘해로’ 등 세 루트로 나누고, 거기에서 또 동서남북 여러 갈래의 지선까지 모두 다루고 잇다. 이렇게 동서 제문화가 교류되고 육성되었던 중앙아시아의 교통망을 총칭하여 ‘실크로드’라고 부르게 된 것은 그리 오래 전 일이 아
중국 중원 지방으로부터 중앙아시아를 거쳐 서북 인도로 수출되는 주요 교역품이 비단이었다는 사실을 감안해 이 중국으로부터 인도까지로 이어진 교역로를 독일어로 '자이덴슈트라센'(실크로드)이라고 명명했다. 이리하여 '실크로드'란 이름이 처음으로 나타나게 되었으며, 이 길이 면모가 드러나기
실크로드의 어원
1877 독일 지리학자 리히트 호펜이
중국에서 인도로 이어지는 교역로를
그 주요 교역품이 비단인 것에
착안하여 명명
실크로드(비단길)란?
육상 또는 해상을 통한 근대 이전의 동서 교역로
태고 때부터 아시아, 유럽, 아프리카를 서로
연결하고 있었던 동서의 교통로를