중국 제 1위를 차지하고 있다. 대련항의 청도길이는 총 15Km에 달하며,TCR 간선철도를 통해 중국 전역과 연계되고 있다.
항만의 각 서비스 단계마나 발전 속도가 각기 다르며, 각 단계애서의 합리적인 연계가 아직은 부족하며, 항만의 설비들을 합리적으로 이용하지 못하고 있는 현실이다. 전체적으
(4) 항만 서비스 수준
대련항은 세계 160개 국가와 무역을 하고 있으며, 정기선사는 총 75개로서 동남아, 중동, 유럽, 북미간을 운항하고 있다. 항공, 해운, 육로 등 다양한 운송방식으로 형성된 대련항의 해운-철도 복합운송서비스는 연속 취급 총 물동량이 중국 제 1위를 차지하고 있다. 대련항의 청도
중국은 국가 경제개발의 핵심사업으로 물류산업을 지목하고 있다. 물류산업의 육성을 국가발전의 중요 정책으로 분명히 명시하였다. [표 3]에서 이러한 정책에 따른 중국 3대 도시의 물류단지 발전 계획을 알 수 있다. 또한 ‘개혁개방의 심화’를 ‘6대 필수 원칙’ 중 하나에 포함함으로써 외국인에
불구하고 항만시설은 매우 열악한 실정이다. 2000년도 스위스 IMD(국제경영연구소)의 국가경쟁력 평가에서 해운항만은 34위로 주변국과 비교하여 최하위인 실정이다. 이와 더불어 배후물류단지의 부재로 인하여 물류중심으로서 부가가치 창출에 어려움이 많다. 물류 중심 국가로 거듭나기 위해서