경제자유구역 그리고 개성공단을 거점으로 기업간・지역간 네트워크화된 산업 클러스터를 형성함으로서 동북아 중심도시의 경쟁력을 형성 발전시켜야 한다.
이에 따라 본 연구는 서울-인천-개성지역을 잇는 삼각경제권을 한반도 경제 중심권역의 대안으로서 구상해 보는데에 의의를 두고자 한
동북아에서의 지리적 이점을 최대한 활용해야만 한다. 그 방안의 하나로 우리나라는 유럽의 네덜란드와 동남아시아의 싱가포르와 같이 동북아지역의 물류․비즈니스의 중심지로서 역할을 다한다는 목표를 설정하였는데, 이러한 목표는 인적․물적자원 및 정보의 이동을 위한 지역 내 허브화를
육성을 위해서는 중장기적이고 글로벌한 관점에서 국내 IT산업의 클러스터 전략을 마련할 필요가 있다. 향후 10년을 내다보는 산업전망과 기반조성 뿐만 아니라 글로벌 생산체계 또는 동북아지역내에서 한국과 주변국가간 IT산업에서의 역할분담과 협력체계를 형성해야 한다.
본 연구는 최근 지역발
90%이상 처리 하는 항만
피더항만(Feeder port) 메가허브항만 또는 허브항만과의 피더 서비스와 연근해 항로에서의 서비스에 국한된 항만
허브항만(Hub port) 환적 화물을 주로 처리하는 항만
메가 허브항만(Mage hub port)허브항만도 커버하고 권역이 대륙 또는 광대한 지역의 몇 국가를 끼고 있는 항만
경제적 파급효과로 6조 2,010억 달러에서 2015년이 되면 10조 6,780억 달러에 이를 것으로 추정하고 있다. 이같은 수치는 매년 여행과 관광 분야의 수요가 4.6% 성장할 것을 예상한 것이고, 4.6 성장은 세계 대부분 국가들의 경제 성장률을 능가하는 수치이다.
이처럼 관광이 우리들 개인의 삶은 물론 세계적