축이음의 기본 정의및 역할
축이음 (Shaft Joint)
원동축과 종동축을 연결하여 동력을 전달시키는 기계요소
축에 과도한 힘이 전달될 때에 축을 보호함
두 축이 서로 원심이 다르거나 서로 일정의 각도를 가지고있는 경우에도 두 축을 연결함
커플링(coupling)과 클러치(clutch) 두 종류가 있음
축에서 오는 동력을 최종 감속(4˜8 : 1)시켜 직각에 가까운 각도로 뒤액슬 축에 전달하며, 차동장치는 양쪽 바퀴의 회전수 변화를 가능게 하여 요철 도로 및 선회 할 때 무리 없이 원활하게 회전하게 하는 장치
5) 구동바퀴(Drive Wheel) : 기관의 회전력을 받는 바퀴
◈ 클러치(clutch)구조 및 종류
1.
축에서 오는 동력을 최종 감속(4˜8 : 1)시켜 직각에 가까운 각도로 뒤액슬 축에 전달하며, 차동장치는 양쪽 바퀴의 회전수 변화를 가능게 하여 요철 도로 및 선회 할 때 무리 없이 원활하게 회전하게 하는 장치
5) 구동바퀴(Drive Wheel) : 기관의 회전력을 받는 바퀴
◈ 클러치(clutch)구조 및 종류
1.
힘에 따라 다른 쪽(터빈 날개)도 회전 하는 구조로 된 장치
② 토크 컨버터 : 유체(流體)를 사용하여 동력을 전달하는 장치로서 토크를 증폭하는 기능이 있는 것. 컨버터는 변환기의 의미로서 엔진의 회전력(토크)을 변속기 입력축에 전달하는 클러치 기능을 하며 토크 변환율은 2˜3 : 1 이다.
제 1 장 클러치 (Clutch)
: 엔진의 동력을 잠시 끊거나 이어주는 축이음 장치.
축과 축을 접속하거나 차단하는 데에 사용된다. 클러치를 사용하면 원동기를
정지시키지 않고도 피동축을 정지시킬 수 있고, 또 속도 변경을 위한 기어 바꿈, 벨트의 걸기 바꿈 등을 할 수 있다. 축과 축의 접속을 푸는