1) 선하증권의 정의 및 의의
(2) 선하증권의 의의
- 선주가 자기 선박에 화주로부터 의뢰받은 운송화물을 적재 또는 적재를 위해 그 화물을 영수하였음을 증명
- 동 화물을 도착항에서 일정한 조건하에 수하인 또는 그 지시인에게 인도할 것을 약정한 유가증권
- B/L상에 기재된 화물의 권리를 구
해상운송
I. 해상운송의 의의
일반적으로 해상운송은 선박을 운송수단으로 하여 타인의 화물이나 사람을 운송하고 그 대가로 운임을 받거나 또는 선박회사가 자기의 화물을 직접 운송하여 이익을 얻는 상업 활동을 뜻한다. 그러나 무역에서 의미하는 해상운송은 주로 매매당사자 간에 약정된 상품
이용하게 된다.
개품의 운송계약은 구두로 이루어지나 화주는 선복요청서(Shipping Request) 또는 운송의뢰서 2부를 제출하여 그 중 1부는 선박회사의 서명을 받아 두는 것이 좋다, 그리고 계약의 내용은 전하증권(Bill of Lading)에 기재되므로 선하증권은 개품운송계약서의 성격을 가지고 있다고 할 수 있다.
컨테이너에 채워 넣거나 내장 화물을 컨테이너로부터 꺼내는 작업을 하는 장소.
☞ 주로 LCL 화물에 대해 선적시의 적입(vanning(stuffing)) 및 양화 시의 devanning(unstuffing) 작업이 이루어지는 곳이다.
CFS Charge (CFS 창고이용료) : LCL화물(소량화물)을 운송하는 경우 선적지와 도착지의 CFS에서 화물의 적입, 적
선하증권의 주된 효용은 그것에 의하여 대표되는 화물의 소유자가 이미 자기로부터 떠나 해상운송인의 수중에 들어가 있는 화물을 신속하게 양도하거나 담보로 제공하는 등의 처분을 할 수 있도록 하는데 있다.
그런데 문제는 오늘날 선박과 항공기의 대형화와 고속화, 컨테이너운송방식의 출현,