1) 선하증권의 정의 및 의의
(2) 선하증권의 의의
- 선주가 자기 선박에 화주로부터 의뢰받은 운송화물을 적재 또는 적재를 위해 그 화물을 영수하였음을 증명
- 동 화물을 도착항에서 일정한 조건하에 수하인 또는 그 지시인에게 인도할 것을 약정한 유가증권
- B/L상에 기재된 화물의 권리를 구
증권의 발행인이 배서의 금지 를 뜻하는 문구를 기재하지 않는 한 배서 또는 인도에 의해 소유권이 이전 될 수 있다.
⑥ 제시성 : 수하인은 다른 방법으로 자기가 화물의 정당한 인수권자라는 것을 증명하더라도 선하증권의 원본을 제출하지 않으면 화물을 인도 받을 수 없다.
⑦ 면책성 : 운송인 또
운송장을 발행해 주고 있다.
③ 선하증권은 지시식으로 되어 있어 정당한 배서에 의해 누구에게나 양도되는 권리증권인데 반하여 항공화물운송장은 기명식으로 되어 있기 때문에 항공화물운송장에 기재되어 있는 수화인이 아니면 당해 화물을 인수할 수 없다.
④ 항공화물운송장은 수화인이 도
물류(Logistics)란 운송보다는 더 넓은 개념으로서 기능적으로는 운송뿐만 아니라 포장, 보관, 하역, 물류정보 등을 포함하는 개념이다. 이러한 물류기능들은 개별적으로 생각할 수 없고 연관되어 있으므로 모든 물류기능들이 조화롭게 움직일 때 전체적인 효율성이 높아지게 된다. 한편, 물류관리란 “화
컨테이너에 채워 넣거나 내장 화물을 컨테이너로부터 꺼내는 작업을 하는 장소.
☞ 주로 LCL 화물에 대해 선적시의 적입(vanning(stuffing)) 및 양화 시의 devanning(unstuffing) 작업이 이루어지는 곳이다.
CFS Charge (CFS 창고이용료) : LCL화물(소량화물)을 운송하는 경우 선적지와 도착지의 CFS에서 화물의 적입, 적