기업을 해운기업이라고 하고, 해상운송 관련 서비스 산업도 해운업에 속한다.
해상운송의 의의는 첫째, 경제적인 면에서 생산에 필요한 원자재 및 반제품의 공급의 원활화 및 경제효용을 증대시키고, 원료나 생산품의 적기확보로 무역을 촉진시킨다. 국적선사의 해상운임 획득을 통해 국제수지를 개
보고서를 살펴보면 매출 2조863억원을 달성, 처음으로 매출 2조원을 돌파하는 기록을 세웠다. 이는 지난 2000년(2000억원)과 비교해 10배나 증가한 수치다. 영업이익과 당기순이익도 각각 1308억원, 1034억원을 달성해 흑자행진을 이어갔다.
유통업계 관계자는 “창고형 할인점은 낱개로 파는 일반 대형마트
기업인 한진해운과 중국 기업인 코스코(Cosco)를 중심으로 한·중 외항선사 기업의 경영전략 및 실태 분석을 통해 해운산업의 경쟁력을 강화시킬 수 있는 방안을 수립하고자 한다.
Ⅱ. 세계 해운 물류의 현황
1. 물동량의 증가
기업 경영의 글로벌화, 중국 등 신흥 시장의 출현으로 국제 물류 중심
분석 :
중국 최대 해운그룹 China Cosco Holdings가 ‘더 많은’ 컨테이너를 처리했지만, ‘더 큰’ 손실을 입은 것으로 나타났다. Cosco가 올해 3분기에도 실적 하락세를 이어갔는데, 중국 외신에 따르면, Cosco 그룹의 3분기 순 손실액은 3억 2,580만 달러에 이르며 이는 선복과잉에 따른 해상화물 운임 하락,
출범
1) 연혁
2003년 11월 7일 포스코차이나(POSCO-China)출범
2004년 10월 15일 포스코재팬(POSCO-Japan)출범
2005년 8월 25일 코스코 인디아(POSCO-India)출범
2006년 6월 30일 광양제철소 6CGC준공
- (자동차강판 650만톤 체제 구축)
2008년 4월 1일 포스코 창립 40주년
2008년 9월 4일 연료전지공장준공