차량은 심각한 교통 정체와 운전자의 피로를 유발시키고 있다. 자동화 수동변속기(Automated Manual Transmission : AMT)는 기본 변속방식이 수동변속이기 때문에 가격, 중량, 연비와 가속성능이 자동변속 보다 우수하고 유체클러치가 아닌 건식단판 클러치가 주를 이루기 때문에 클러치 부분에서 효율이 우수하
wire 기술이 지난 20년간 항공기를 제어하는데 훌륭하게 사용되어 왔다는 사실이 이러한 우려를 불식할 수 있다는 확신을 주고 있다. drive-by-wire 기술이 전통적인 1차적인 차량의 컨트롤 시스템을 대체하는 것에 대해 일반인들이 편안함을 느낄 수 있도록 하기 위해서 먼저 주차 브레이크와 같은 2차적인
시스템에 비해 부품 수가 감소하고 이에 따른 부피가 크게 감소하므로 장기적인 관점에 바라보았을 때 자동차의 생산에 필요한 비용 및 시간의 단축과 생산능률의 향상을 가져올 수 있다는 점이다.
drive-by-wire라는 아이디어는 자동차의 제어기구와 실제로 동작하는 장치 사이에 위치한 기계적인 연결
차량이 달리는 데 필요한 최소한의 기계장치가 설치되어있기 때문에 섀시만으로도 주행은 가능하다.
구성 요소에는 엔진, 동력전달장치, 서스펜션, 브레이크, 조향장치 등으로 이루어진다. 다시 말하면, 섀시를 이루는 기본 골격인 프레임에 엔진, 변속기, 클러치, 핸들, 차축, 차바퀴를 조립한 것을
1.회생제동
1.1 이론
1.1.1 하이브리드 자동차 회생제동 시스템
주행시 브레이크를 밟을 때 모터가 발전기의 역할을 하게 된다는 개념이다. 모터에 공급하던 전류를 차단하면 도로를 달리던 자동차는 바퀴가 모터를 돌리게 된다. 이때 자동차의 관성에 의해 돌아가는 모터에서는 전류가 발생한다.