환경이 악화되어 가고 있음
2. 교통수요관리 종합대책
1. 원인자 부담원칙에 따른 통행유발 억제
① 교통혼잡관리구역 지정제도 도입을 추진
ㅇ 교통혼잡이 극심한 지역 등을 「교통혼잡관리구역」으로 지정하여 종합적인 교통수요관리시책을 시행
- 교통유발부담금 부과기준을 별도 설정
- 市
있어 2013년부터 온실가스 배출량을 1990년 대비 5% 이상 줄이더라도 100조원 이상의 천문학적 비용이 들어갈 것으로 예상되고 있음.
◎ 지구온난화 방지를 위한 국제환경협약인 교토의정서가 정식 발효됨에 따라 우리나라도 탄소세도입 등 온실가스 배출 저감을 위한 가시적인 노력이 요구됨.
1979년 제2차 세계기후회의(World Climate Conference : WCC)를 계기로 기후변화에 대한 국제적 대응을 촉발하였다.
1985년 10월 유엔환경계획의 주최로 지구온난화에 관한 최초의 세계회의가 오스트리아 빌라크(Villach)에서 개최된 이후 1990년대 초반까지 기후변화에 관한 다양한 정부 간 회의가 개최되었다.
환경문제를 통한 국가문제 사례 제시
기후변화 - EU의 탄소세도입
1.기후변화에 대한 논의
공통의 문제로서 기후변화는 국제체제가 과거에 마주친 어떤 것과는 다른 규모다. 기후변화는 사실 ‘보통의’ 국제환경 문제가 아니다. 그것은 생활 여건의 엄청난 변화를 일으킬 수 있으며 기존 에
탄소세의 장점
첫째는 이산화탄소를 많이 함유하는 화석연료의 가격을 전반적으로 인상시킴으로써 화석연료 이용을 억제하는 것이다.
둘째는 대체에너지 개발을 촉진해 간접적으로 이산화탄소의 배출량을 억제하는 것이다. 1991년 12월 유럽공동체 에너지환경 각료회의에서 탄소세도입 방침이 처