업을 개시한 것이 효시
단위중량의 한계
- 일반적으로 30kg으로 제한
- 국제택배에서는 70kg까지 취급
- 중량화물이 혼재된 화주의 경우 중량할증 적용
- 대부분의 화물이 30kg을 초과하는 화주의 화물은 중량물 택배에서 취급(중소택배업체)
2. 화물운송사업으로서의 택배의 정의
불특정 다수의
택배는 미래 산업 발전의 윤활유로서 그 중요성이 날로 커지고 있다. 특히 정보화 사회의 진전에 따라 생산자로부터 소비자로 직접 연결되는 전자상거래가 급속히 확산되고 있는 상황에서는 더욱 그러하다. 국제택배 시장을 잡기 위한 택배업계의 경쟁이 치열하다. 국제택배 시장은 약 1조원 규모로 추
물류비에 비해 5배가 증가한 것으로, 미국의 10.7%(97년), 일본의 95.%(95)와 비교하여 볼 때 상당히 높아 산업경쟁력을 취약하게 하는 원인중의 하나가 되고 있다 제도적 배경은 1992년 6월 5일 법적(자동차운수사업법)으로 소화물 일관수송업(일명:택배업)이 제도화 되었으며, 1997년 8월 30일 종전의 6종으로
업서류, 설계도면, 카달로그 등을 접수한 후 포장, 운송, 통관 및 이에 따른 제반 부속 서류작성 등 일체의 업무를 대행하여 수취인의 책상에까지 직접 배달하는 서비스(Desk-to-Desk Service)를 말한다.
3) 국제 항공 특송 업체의 현황 - BIG4 업체
현재 한국은 세계적인 물류업체들의 경쟁이 심화되고 있
업 경쟁력에 지대한 영항을 미치고 있는 현 상황에서, 택배 산업의 경쟁력을 가격경쟁력에만 국한시키지 말고 서비스 향상과 차별화를 통해 고객의 재이용을 지속적으로 유도해야 하는 것이 중요하다.
따라서 본 연구는 서비스 측면에 초점을 맞추어 우리나라에서 처음으로 택배업을 시작하여 요즘