해석 프로그램의 한계평형법
- 현재 전 세계적으로 한계평형법을 근간으로 하는 많은 사면안정해석용 상용프로그램이 개발되어 있다. 한계평형법이란 사면안정해석 뿐만 아니라 토압, 지지력 등과 같은 지반 공학적 문제를 설명․해결하는데 기초를 이루는 방법으로 비교적 단순한 지형의 사면
해석을 수행하였다. 그리고 각 경우별 수치해석 결과 내하체간의 설치 간격은 0.5m~2.2m 인 것으로 나타났다.
1. 서론
1.1. 연구 배경
사면 붕괴는 건설공사 수행 시 건설현장의 안정성 및 경제적 손실을 야기하는 원인 중 하나로, 최근 들어 불규칙한 집중호우 등과 같은 요인으로 인해 국내외 많은
사면재해가 발생되고 있다. 사면재해는 직접적인 인명피해뿐 아니라 심각한 경제적 손실을 초래할 수 있으며, 최근 신설되는 절토사면은 그 규모가 점점 대형화되어가는 추세로서 사면재해위험 또한 더욱 높아지고 있는 실정이다. 사면과 관련된 향후 연구방향에 대하여 조사분야, 해석분야, 대책분야
1장 토공
◆(10)토취장의 선정조건
토질이 양호하다
토량이 충분하여야 한다
싣기에 편리한 지형이야 한다
성토 장소를 향해서 하향 1/50~1/100 정도가 좋다
운반 도로가 양호하며 장애물이 적고, 유지가 용이하여야 한다
용수 및 산 붕괴의 우려가 없고, 배수에 양호한 지형이야 한다
기계
- 인 종 차 별 -
‘살색’은 어떤 색일까? 우리가 흔히 떠올리는 ‘살색’은 황인종의 색이다. 그렇다면 흰색이나 검은색은 왜 ‘살색’이라고 부르지 않는 것일까? 최근에 ‘살색’이라는 단어사용 자체가 인종차별을 연상시킨다는 이유로 살색을 복숭아색, 연한 오렌지색으로 바꾸었다고 한다.