조선해양, STX 엔진, STX 중공업, STX 엔파코, STX 에너지, STX 건설 등 계열사로부터의 지분이익과 브랜드 사용료를 주 수익으로 하는 투자 사업을 담당한다. 그룹의 중심에서 각 사업 부문의 유기적인 협력을 유도하고 시너지 효과를 극대화하는 한편, 자회사에 대한 경영평가와 분석, 경영개선 지원활동,
중공업을 발전시키려는 국가의 노력과 기업들의 노력으로 우리나라는 중공업 강국으로 거듭나게 되었고, 중공업의 대표적인 산업인 조선산업 또한 자연스럽게 발전하게 되었다. ‘선반 건조’라는 것이 배를 만들면 된다는 단순한 생각으로 쉽게 다가갈 수 있는 주제이지만, 막상 선박건조의 과정을
조선산업 경쟁력 유지 및 강화 전략을 제시하는 학계의 지적 기여도 개선될 필요가 있다. 조선산업을 위한 정책적 제언에 대한 기존의 논문들을 살펴보면 국내 조선업의 강점과 약점에 대해 명확하게 분석하고 있지만 이러한 강점을 강화시키고 약점을 보완하기 위한 전략 부분은 추상적이고 원론적인
1978. 2.24 현대중공업주식회사로 상호변경을 한 현대중공업은 9개의 대형 건조도크와 6기의 초대형 골리아스 크레인을 중심으로 한 대규모 설비로 선주들의 요구에 따른 모든 선박의 건조가 가능하며, 그에 맞는 최대 규모의 연구 인력을 바탕으로 조선 신기술 개발에 지속적인 투자를 하고 있다.
조선 수주량과 수주잔량, 선박건조량에 있어 중국에 역전을 허용하며 한국의 조선산업의 위상은 크게 흔들렸다. 비록 2011년 상반기에는 다시 1위 자리를 탈환했지만 안심할 수 없다.
국내 조선산업의 7개 기업이 세계 조선시장의 대부분을 점유하고 있다. 현대중공업, 삼성중공업, 대우조선해양 이른