플랫폼 기업은 네트워크의 크기를 키워 시장 지배력을 확보한다. 고객가치창출 원천이 ‘규모의 경제’에서 ‘네트워크 효과’로 변화하고 있다. ◎ 결론적으로 플랫폼비즈니스는 탈규모의 경제에 들어맞는 사업방식이다. 필요할 때마다 대규모 자산을 빌려 쓰면서 훨씬 더 적은 비용과 노력으로 변
보유한 명실상부한 세계 최대 자동차 업체 중 하나로 성장했다. 창업 이후 줄곧 ‘모든 사람이 믿고 탈 수 있는 저렴한 차를 만들겠다’는 창업자 헨리포드의 경영철학으로 일부 부유층의 전유물이었던 자동차를 대중화시켜왔던 포드자동차의 역사는 자동차산업의 역사와 다름없다고 할 수 있다.
요소와 활용양식이 목적과 환경에 따라 다양하기 때문이다. 둘째, 멀티미디어에 대한 기술과 개념, 그리고 그 구성요소들이 너무 빨리 변화하기 때문이다. 셋째, 일반인과 비전문가들에 대한 멀티미디어의 확산 속도가 너무 빨라서 충분한 개념 설정이 되기 전에 널리 확산되어 버려서 통제하기가 어렵
등등했던 일본 자동차 제조업체들이 고효율 고 연비의 차량을 출시하고 있었음에도 불구하고, 미국 자동차 소비자들은 시큰둥했다. 거기에 겹친 2010년 Toyota의 기술적 결함, 급 발진 사고가능성의 이슈화는 그 동안 쌓아왔던 일본 자동차의 신뢰성을 산산조각 내어버렸다. 이러한 시기에 현대의 정상을
모델을 다양화 할 수도 있었다.
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