한국적 현실"은 대우가 시간을 벌 수 있었고 구조조정의 대세를 거스를 수 있었던 하나의 원인이 되었다. 물론 그로 인해 '키워진 부실'은 고스란히 금융기관 등 채권자와 국민의 부담이 되었다.
낙후된 신용평가체제, 초보적 위험분석마저 방기한 금융기관, 당국의 감독방기 그리고 시장참여자 모두
주도한다고 평가해도 지나치다고 할 수는 없을 것이다. 또한 자동차산업은 대량고용을 창출하여 국민 경제에 이바지하는 면이 매우 크다. 통계에 따르면 자동차산업의 고용효과는 직․간접적으로 166만명에 달한다. 이는 전산업 고용인력의 8.2%에 해당하는 넓은 일자리이자 중산층의 삶의 터전임을
한국, 유럽, 중국을 넘나드는 자동차업계의 명실상부한 세계 2위의 입지를 굳힌 도요타 렉서스! 글로벌 마케팅을 공부하는 한 학생으로써 절로 호기심이 생기는 기업이 아닐까 생각한다. 이 보고서를 준비하면서 환경,문화,사회,가치관등이 상이한 각 나라의 시장에서 끊임없는 열정으로 그에 걸맞는
01_기업소개
1967 현대 자동차 주식회사 설립
1976 한국형 자동차 ‘포니’출시
1985 미국 현지 법인 설립
1994 연간 생산 100만대 돌파
1997 터키 공장 준공
1998 인도 공장 준공
2002 캘리포니아 디자인 센터 완공
2003 수출 1000만대 돌파
2004 중국 상용차 합작 공장 설립
2009 30만 대 규모의 체코공장 설