5. 항공사간전략적제휴의 움직임들
(1)국내 항공사들의 현황
대한항공과 아시아나항공이 각각 스카이팀과 스타얼라이언스에 참여
세력 확대에 가장 적극적인 곳은 스카이팀
스타얼라이언스는 보유 항공기 대수와 취항도시 등 분야의 우위를 지켜 점유율 1위를 고수한다는 전략
(2) 스위스항
. 특히 항공운송산업은 국제적인 합병·인수(M&A)가 지금까지 법적으로 규제되어 왔기 때문에 1980년대 후반부터 항공사간의 지분참여 방식이 활용되기 시작하면서 주로 항공사간의 시장확보나 규제로 인해 노선확장이 어려운 지역에 대한 진출방식의 일환으로 항공사간제휴가 이루어지기 시작하였다.
얼라이언스의 움직임이 두들어졌다. 이를 통해 현재 항공시장에는 스타얼라이언스, 스카이팀, 원월드, 윙스와 같은 글로벌 동맹체가 나타났으며 이들은 전체 시장의 약 80%를 차지하고 있다.
2. 각 Alliances의 비교
1).얼라이언스란 무엇인가?
전세계 항공사들간의 전략적제휴, 나아가 항공동맹체
항공사들과의 제휴를 통해 영업범위를 확대하는 방식을 취한다. 또 다른 항공사의 좌석 일부를 배정받아 판매하거나 제휴를 맺은 항공사와 좌석을 공동판매한 후에 수익을 나누는 방식이 있다.
그러나 전략적제휴를 통한 글로벌 얼라이언스(Global Alliance)는 두 항공사간의 좌석공유(코드셰어)나 상용
항공 자유화의 확산, 경쟁력 배양을 목적으로 복수 항공사 체제, 국영항공사의 민영화 추세 및 항공사의 세계화, 다국적 대형 항공사의 형성 등이 나타나고 있다. 이러한 급격한 변화 속에서도 우리나라의 항공운송산업은 연 10%가 넘는 항공 수요의 급증을 가져왔고, 향후 여가시간의 확대와 국민소득