항공기업체의 총생산액 2조 6천억 원 중 기체구조부품 및 조립(한국항공우주산업 및 대한항공)이 2조 246억원이고, 엔진 구조부품 및 조립(삼성테크윈)이 5천억 원으로 이들 품목이 전체의 97.5%를 점하고 있다.
≪ … 중 략 … ≫
Ⅱ. 자동차 부품
1. 리사이클링을 고려한 설계카탈로그
1) D
이때까지 사용한 재료의 변천사를 다룬 이후에 재료공학도의 관점에서 Dream Liner에 사용된 재료의 특징들을 설명하겠습니다. 그리고 마지막으로 초기 비행기의 주재료인 금속이 최근에 비행기의 재료에서 비중이 줄어듦에 따라 앞으로 금속재료의 미래는 어떻게 될 것인지에 대하여 설명하겠습니다.
→ Eclipse 500 이란?
이 기체는 6인승의 개인용 쌍발 비즈니스 제트기로 신세대 항공기로서 항공교통의 혁명을 표방한다. 1999년 중반부터 개발이 시작되어 2000년 6월, 설계 사양과 가격이 발표되었고 첫 비행은 2004년에 하였다. Eclipse 500은 폭발적인 인기를 끌고 있는데, 그 이유는 편리하고 고성능에 가격
항공기의 기체를 구성하고 있는 재료의 대부분은 금속 재료로서, 강도와 경도가 높고, 가공성이 우수한 특성을 가지고 있다. 그러나 금속재료는 일반적으로 무겁고, 가공 및 조립비가 높다는 단점이 있다. 따라서 근래에는 금속재료를 대체할 수 있는, 강도가 높으면서 가벼운 비금속 재료들을 개발하
항공기, 다목적 비행선 사업 등 다양한 항공기 개발사업이 진행 중이다. 90년대 후반 이전까지 국내 항공산업은 부품제작과 하청조립 위주의 단품생산 분야에 그 자원 활용이 집중됐다. 이 때문에 부품가공과 면허조립 등 제조기술을 중심으로 상대적으로 낮은 단계의 기술만을 보유하고 있으며, 설계