저층바람시어장치(LLWAS : Low Level Windshear Alert System)는 활주로를 중심으로 공항 주변에 초음파풍향풍속계 센서를 설치하여, 활주로 인근 저고도에서 발생하는 돌풍현상(Windshear, Microburst 등)을 탐지 분석하여 이·착륙하는 항공기에 대한 항로상의 돌풍 경고를 사전에 제공해 주는 시스템으로 현재 LLWAS-3까
기체결함은 15%, 자연재해는 5%정도이다. 인적요인으로는 조종사의 실수나, 조종사와 관제사의 의사소통 미숙, 정비사의 정비불량, 테러범들에 의한 사고항공기의 납치 등이 있고 기체결함은 엔진 이상, 통신, 항법, 자동비행장치 등 탑재장비의 결함이며, 자연재해는 돌풍, 난류, 등의 난기류, 그리고 산
항공기 전체의 무게. 분산되어 있는 구조물과 모든 탑재 물체가 갖는 각각의 무게
★ 양력 = 중력 > 항력 = 추력 : 등속수평비행.
③ 항공기 구조를 설계할 때, 통상적인 비행 중에 발생하는 하중뿐만 아니라 예상되는 돌풍과 난류 조건도 고려하여 외력의 최대 크기인 제한 하중 (limit load)를 결정해
항공우주산업의 규모와 수준은 너무나 걸맞지 않은 상태이다. 항공우주산업은 첨단 과학기술 산업이기 때문에 이 산업이 본격적으로 발전되기 위해서는 관련산업의 수준이 높아야한다. 경제과학분야의 선진국들은 이러한 개념에 의해 관련 산업이 발전한 후 항공우주산업을 발전시켜왔다. 한편, 항공