아시아나에 또 다른 위협으로 보인다.
5) 그 외 현재 미국 비자 면제로 인하여 항공수요이 보일 것으로 예상되어 그에 따른 수익성 증가가 예상된다. 하지만 국내 경기의 침체로 국내 시장보다는 해외에서 국내로 들어오는 수익의 증가가 더욱 크지 않을까 예상이 된다. 특히 엔고로 인한 일본 관광객의
국내외 항공운송, 항공기의 정비 및 수리, 항공기를 이용한 자원조사 및 각종 기술용역, 항공기제조 및 판매 등을 비롯한 관련 부대사업이 있다. 주요 제품과 구성 비율은 여객운송 63.2%, 제품 5.0%, 객실식료 0.3%, 화물운송 23.7%, 기내식 0.8%, 상품 0.2% 등으로 구성되어 있다. 아시아의 대형 항공사
아시아나항공의 주식을 매수하는 것이 유리할 것인지에 대해 최종적인 결론을 내려 보고자 한다.
2. 본론
2.1 산업 분석
<그림 1>항공산업의 SWOT
항공산업의 첫 번째 strength는 여객 수송 시 항공기를 대체할 운송 수단이 많지 않다는 점이다. 화물 수송의 경우, 국내에서 해외로 이동
대한항공과 아시아나항공이 있고, 태국의 국적기로는 타이항공이 있으며, 영국의 국적기는 영국항공(BA)이다.
4. 국적기 사용현황과 이용사례
항공화물 수요가 본격적으로 살아나고 있다. 반면 해상 컨테이너 화물 수요는 부진을 면치 못하고 있다. 이는 항공기를 주로 이용하는 휴대폰, 반도체 등
항공사의 상품은 서비스상품의 특성상 소멸성을 갖기 때문에 Yield Management를 적용하여 상황에 맞는 다른 가격 정책을 사용하고 있다. 이는 일정한 Capacity가 있는 자원을 가지고 최대한 이익을 산출하는 방법으로 비수기와 성수기가 있는 항공산업의 경우 이러한 Yield Management를 통하여 보다 효과적으로