차량에서는 Nightdriver camera system이 전방 범퍼에 장착되어 있고 카메라는 시계의 작은 온도 차이까지 찾아내도록 되어 있다. 시스템은 이 온도차이를 전자 신호로 바꾸어 화면에 명암차로 구현하도록 하고 있다. 차량 윈드실드부에 장착된 HUD panel에 구현된 영상은 운전자의 시야와 연결되어 차량 전면부
Ⅰ. 개요
GPS위성을 이용하는 사용자는 위성 신호를 수신하여 처리하는데 위성신호에는 반송파와 PRN부호 그리고 항법메세지로 구성되어있다. 반송파는 기본주파수 10.23MHz에 각각 154배와 120배로 증가시켜 전리층의 영향을 최소화한 L파장대로 주파수 1575.42MHz인 L1과 1227.60 MHz인 L2로서 위성의 위치계산을
차량의 적재율 향상, 수배송의 범위 및 경로선정 등을 관리대상으로 삼는다.
운송관리는 운송서비스의 향상이나 운송코스트의 절감이 아니라 목적에 적합한 서비스 수준을 유지, 총비용을 낮추는 것.
TMS의 개념
업무관리
사용자, 프로그램, 시스템 등을 관리하고, 시스템 사용자의 권한과 사용자
본격화하기로 하는 등, GPS를 이용한 다각적인 정보화 육성방안을 마련, 적극 추진하고 있다. 국내 GPS 관련 시장이 본격화되어 정부는 국내 GPS 시장이 최소 1조 2000억 원의 거대시장을 형성할 것으로 전망하고 있다. 국내에서 성장가능성이 큰 분야로는 차량항법시스템, 차량관제/위치추적시스템,
GPS측량은 정확도가 30˜50㎝이르며, Phase 또는 Phase와 Code를 이용할 경우 정확도는 5˜10㎜±1ppm에 이른다.
Ⅱ. GPS(위성항법장치)의 역사
1950년대 후반과 1960년대 초기에 걸쳐 미 해군은 위성에 기초한 두 종류의 측량 및 항해 체계를 마련하였다. 트랜짓(Transit)이라고 불리워진 시스템은 1964년부터