항공사라고 할 수 있다.
2. 특징
저가항공사는 기존의 대형항공사들보다 비용을 적게 할 수 있는 조건이 많다. 비용의 감소는 소비자가 부담하는 항공료의 감소로 이어져 서비스가 조금 떨어지더라도 저렴한 가격을 원하는 소비자층을 확보할 수 있다.
(1) 항공기 기종이 단일화 되어 있다.
대부
제주항공, 진에어, 에어부산, 이스타항공
운항 중단 : 영남에어, 한성항공
1-2 저가항공사의 특징
○ 단일 등급 좌석 Mono Class
1~3등석으로 세 종류의 좌석을 배치하는 것보다 3등석 단일등급제의 좌석 수 가20~25% 많아 좌석당 운항비용이 그만큼 절감된다.
○ 항공기 기종의 단일화
항공
저가항공사들이 나타나며 대형항공사들을 위협하고 있다. 우리나라도 규제완화와 함께 저가항공사들이 다수 생겨나며 무한 경쟁 체제로 들어갔다. 진에어, 제주항공, 에어부산, 한성항공, 젯코리아 등 굉장히 많은 수의 저가항공사들이 있는데, 그중 한서항공, 영남항공 등 몇몇 항공사는 이미 생존
에어부산도 2009년 8월 탑승객 100만 명을 돌파하였습니다. 진에어보다 3개월 늦게 띄웠지만 100만 명 돌파는 비슷한 시기에 달성하게 됐습니다. 아시아나항공과 공동운항(코드셰어)을 통해 부산~제주, 김포~부산 노선에서 올해 평균 탑승률 각각 58%, 82%를 기록하고 있습니다.
그리고 저가항공사들은 이미
저가항공사간의 과도한 경쟁으로 항공시장의 질을 떨어뜨릴 것이라는 우려와 달리 저가항공만의 장점과 최근의 경기침체와 고유가, 고환율로 인하여 저가항공의 선호도가 증가하면서 시장의 규모가 증가하는 추세이다. 현재 한국은 2008년 운항을 중지한 한성항공과 영남에어를 제외한 총4개(제주항공