응력은 항복응력의 1/4인데 선박에서는 의 cycle을 견디도록 설계하는 것이 권장되고 있다. 또한 피로 강도는 항복응력이 큰 부재라고 해서 반드시 큰 값을 갖는 것은 아니므로 항복응력은 크지만 피로 강도상의 문제점이 있는 High tensile steel을 사용하는 경우에 피로에 의한 파괴가 문제가 되고 있다. 아
2.4. Bonjean Curve
많은 학생들이 Bonjean Curve 에 대해 답을 하지 못하였다고 하셨다. 우리 조원들도 이 문제에 대해 거의 답을 하지 못하였다고 했다. Bonjean Curve는 부력의 개념이다.
그림 Bonjean Curve
임의의 수선에서 횡단면의 면적은 Simpson's 1st Rule 같은 방법으로 구할 수 있고 이를 수선변화에 따른 곡
1.실험제목: 재료의 인장실험
2.실험 도구 및 방법
☉ 실험도구 :
1) 시험 시편
-가로 23.4cm , 세로 2.6 cm , 두께 0.4 cm 의 철 보
2) 인장시험기(tensile-test machine) (재료역학 p11설명 참조)
-실험을 수행하기 위해 사용된 실험기로 시편은 두 개의 큰 그립 사이에 놓여지고 인장 하중을 받는다. 측
항복점, 인장강도, 연신율, 단면수축율 및 하중과 연신량선도 등의 기계적 성질을 평가한다.
② 비례한도, 탄성한도, 탄성계수등과 같은 물리적성질을 이해하고 기계설계의 기초자료로 이용할 수 있다.
③ 인장에 대한 변형거동에서 다른 응력상태의 변형거동을 어느 정도 추정할 수 있으며, 재료의
시험목적 : 철근의 대표적인 성질이며 철근(강재)의 설계기준으로 이용되는 탄성계수, 항복강도 및 인장강도 등을 측정하고자 한다. UTM 시험기에 측정된 하중-변위에 대한 데이터를 Excel을 사용하여, 응력 변형률 곡선 그래프를 파단 시 까지 고려, 전형적인 응력과 변형률 관계를 조사한다.
(1)응력 변