교통의 집중현상이 심각한 현실이다. 이러한 사정과 관련하여 과연 신뢰의 원칙이 해상교통에 있어서도 적용될 수 있는가가 의문이다.
대법원의 판례는 신뢰의 원칙의 적용범위를 자동차끼리의 충돌사고와 보행자에 대한 사고를 서로 달리 하고 있다. 자동차와 자동차 사이의 충돌사고에 대해서는
교통체제의 확충
국가경쟁력 강화를 위한 정보화.산업고도화 관련기능 확충
지역균형 발전을 위하여 국제 및 수도기능이 미약한 시설입지는 억제 또는 이전
통일시대를 대비한 남북협력공간 마련 및 남북교류망 확충
주택, 상.하수도, 교통시설, 통신망 등 기반시설의 확충
도심 혼잡, 대기 및 수질
1. 열리고 있는 북극
1) 지구온난화 영향
◈북극기온 2000년 만에 최고
미국 국립 대기 연구센터(NCAR) 과학자들을 포함해 세계 과학자들로 구성된 연구팀은 “지난 2000년 동안의 북극 기온을 10년 단위로 추적한 결과, 1999~2008년이 가장 높은 것으로 조사됐다”고 4일 저널 ‘사이언스’를 통해 밝
Ⅰ. 개요
해방 후 시작된 우리나라 근대 해운의 초기에는 상선이라 할 수 있는 선박이 없었으며, 주로 미군으로부터 인수를 받은 LST 및 일본으로부터 압류한 선박 등을 물자의 수송에 투입하였다. 이러한 선박의 운항에 필요한 해기사의 충원을 위하여 1949년 3월에 교통부 고시 제16호로 “상선 사관
청해진 두 곳은 그 나라의 변방에 위치하여 중앙정부로부터의 지배나 간섭이 소원하였고, 특히 산동반도는 오랫동안 번진의 발호가 극심한 곳이어서 더욱 그러하였다.
그리고 이곳은 신라와 당을 이어주는 해상교통로의 요충이며 일본으로 진출할 수 있는 길목이기도 했다. 따라서 동아시아 삼국간의