동맹의 신규선사 가입제한 때문에 개도국의 선사는 선진국 선사와 공평한 조건으로 동맹에 가입하기 어려워 개도국의 해운개발을 저해하며, 동맹에 가입한 개도국 선사의 목소리가 동맹의 운임률 및 서비스에 관한 결정에 반영되기 어렵다.
4) 비동맹선사에 대한 압박
동맹은 성실계약에 의한 화
1. 서론
해운동맹(shipping conference)이란 최소 두 회사 이상의 정기선 운항업자가 특정 항로를 이용할 시 상호 간에 기업적 독립성을 존중하면서, 글로벌 해운사 간의 공동운항 서비스 협정을 체결하는 행위, 또는 협정을 체결한 해운사의 집합을 뜻한다. 이는 공정경쟁을 유지하거나 경영기반의 유지발
1.해운계의 과당경쟁을 회피할 목적으로
두 회사 이상의 정기선 운항 업자가 맺는 협약
2.대내,외 적인 수단으로 맹 외선을 억제
3.국제적인 성격, 경쟁원리의 부적용
개방식 동맹(미국식)
항로에 배선하는 의지, 능력이 있는 선주라면 언제라도 자유롭게
가입
폐쇄식 동맹(영국식)
신규가입
3.해운동맹의 종류와 기능
(1) 해운동맹의 종류
1) 폐쇄동맹 (Closed Conference)
폐쇄동맹은 대부분 국가의 수출항로에 결성되어 있는 정기선 동맹에서 가맹선사들의 전원 일차의 동의가 없으면 신규 선사의 가입을 인정하지 않는 동맹이다.
2) 개방동맹 (Open Conference) : 미국식 모델
미국에 취