현대중공업이라는 기업을 주요 분석 대상으로 선정한 이유는 조선업에서 공히 제1의 기업임을 공인받고 있는 기업이면서, 2,3위를 다투는 삼성중공업과 대우조선해양과는 구분되는 특성을 지닌다고 잠정 판단되었기 때문이다. 그리고 이에 따라 경쟁기업의 경우 삼성중공업 및 대우조선해양을 선택한
기업이 세계 조선시장의 대부분을 점유하고 있다. 현대중공업, 삼성중공업, 대우조선해양 이른바 ‘빅3’ 기업에 이어 STX, 현대미포조선, 현대삼호중공업가 산업 경쟁의 구도를 형성하고 있다. 본 보고서는 특별히 STX기업을 선정하였다. 2001년 STX그룹 설립 이후 매출액의 증가와 규모의 확대 등 빠른 속
시도하고 있다.
(2) 중국 조선기업 구조
중국은 중국선박공업그룹(CSSC)과 중국선박중공그룹(CSIC)의 2대 국유 조선그룹을 보유하고 있으며, 2006년 CSSC의 선박건조량은 602만톤으로 세계2위, CSIC의 선박건조량은 262만톤으로 세계9위를 기록하고 있으며 중국전체 선박건조량의 60%를 차지하고 있다.
보고서는 금융 교육, 현금 흐름 사분면, 자산 대 부채, 소극적 소득 및 투자, 기업가 정신 및 사업 소유권을 포함하여 책, 저자, 주요 주제 및 개념에 대한 자세한 개요를 제공합니다.
이 보고서는 또한 부자아빠 가난한아빠의 작문 스타일과 어조를 분석하고 현대 경제 상황에 대한 관련성과 영향을
기업이 해양쓰레기에 대한 계획을 수립하고 함께 고민해서 해결해야 한다는 점에서 현대적 정의에 의해서도 사악한 문제이다.
본보고서에서는 사악한 문제로써의 해양쓰레기에 대한 우리나라의 대응방안에 살펴보고 문제점을 지적하여 해양쓰레기 해결방안에 대한 새로운 거버넌스 해결책을 제시