2. 한반도대운하 장점
1) 운송비 절감
우리나라의 16개 시도 중 9개 시도가 경부축에 연결되어 있으며 9개 시도의 면적은 전 국토의 52%, 인구는 78%, 화물 통행 75%가 집중되어 있는데다가 기존 및 향후 개발될 신도시의 대부분이 경부축에 포도송이처럼 몰려 있어 교통대란이 일상화 되어 있다. 더군
이명박 대통령 제 1대선공약
08.6.19 한반도대운하 사업보류
최근 경제위기 속에서 유력한 경기 부양카드로 다시 이슈화
08.11.26 국토해양부 4대강 정비 案
왜 한반도대운하가 필요한가?
관광산업
국토의 지역균형 발전
수자원 확보
일자리 창출
운송비 절감
대기오염해
제일의 이슈로 남고 있다. 대선 때부터 논란 속에 있었고 정부가 세워진 지금에도 대운하 찬반 모임이 다수 만들어지고 서울대학교 여러 명의 교수가 모여 대운하 반대 모임을 가지는 등 그 논란은 아직까지 식지 않고 있다. 이에 서울대학교 농업생명과학대학 지역시스템공학과에 저수지 수업을 듣는
Ⅰ. 서 론
근자에 ‘한반도대운하’ 건설 계획이 범국민적인 관심사의 하나로 등장하면서 이에 대한 찬반양론이 비등하다. 더구나 새 정권의 실세로 지목되는 인사 중에 사회의 여론은 충분히 수렴하되, 새 대통령의 임기 중에 운하를 건설한다는 목표에는 변함이 없다고 공언하는 이가 있는 것을
한반도대운하 프로젝트다.
이는 경부운하와 호남운하, 북한운하 등 3개 운하를 건설하여 하나로 연결하여 한반도 물줄기를 하나로 잇는 대역사이다. 한반도대운하의 핵심은 한강과 낙동강을 연결하는 경부운하이다. 경부운하는 총 연장 553㎞의 대수로이고, 문경새재 부근 조령의 해발 140m 지점에 20