공학에서의 nano technology로 변천되어 가고 있다.
지금까지의 미세먼지의 국내 연구를 보면 현실문제를 해결하려는데 안주되었다. 2003년 들어와서야 "수도권 대기환경 개선을 위한 종합대책"을 시도하기 시작했다, 선진국의 예를 들면 미국 california의 경우 대기오염이 심각하였고, 더욱더 심각하여 질
화학 스모그 대책으로 캘리포니아와 동일한 HC와 NOx의 배출가스 규제의 필요성이 각 방면에서 지적되자 운수성은 1970년 블로우 바이 가스(Blow by Gas) 환원장치의 장착규제, 1972 년에는 연료증발 가스의 배출을 규제 했다. 또 1973년에는 1970년의 운수기술심의회 중간답신에 근거해 휘발유 또는 LPG를 연료로
자동차가 생산되고 있으며 수억 개의 자동차가 지구 위를 굴러다니고 있는 등 세계의 가장 큰 시장을 가진 산업으로 성장하게 되었다. 이런 양적인 성장 뿐 아니라 질적인 성장도 유래를 찾아볼 수 없을 만큼 급격한 변화를 이루게 되었다. 이러한 성장은 자동차의 거대한 시장과 더불어 내연기관의 독
공학에 의한 대기오염제어의 주요 기술발전은 석탄의 기계적 급탄장치인 소토커, 배출가스로부터 산가스의 제거를 위한 스크러버, 집진기로 원심력집진기와 여과집진기 그리고 공정설계에 물리화학적인 원리들의 도입 등을 들 수 있다.
3. 20세기
1) 1900 - 1925년
이 기간에는 대기오염물의 발생