문제가 아닐지 모른다.
그런데 각 국의 발전모델에 대한 연구에서 생태친화적인 경제나 지속가능한 개발에 대한문제의식을 발견하기란 쉽지 않다. 환경정책이 퇴행 조짐을 보이는데도, 국내외를 막론하고 연구자들은 성장위기나 분배문제에 대해서만 평가하거나 비판할 뿐, 생태계문제에 대해서
지속 가능한 개발은 환경파괴에 대한문제점의 인식과 함께 환경을 고려한 개발에 대한 세계적인 공감대를 토대로 형성된 범 지구적 차원의 대응방안 제시라는 점에서 그 의의가 크다고 할 수 있다. 이 개념은 건축에만 국한된 것이 아닌 사회 전반적인 분야에 공통으로 적용되는 개념으로 정치, 경제,
문제가 아닐지 모른다.
그런데 각 국의 발전모델에 대한 연구에서 생태친화적인 경제나 지속가능한 개발에 대한문제의식을 발견하기란 쉽지 않다. 환경정책이 퇴행 조짐을 보이는데도, 국내외를 막론하고 연구자들은 성장위기나 분배문제에 대해서만 평가하거나 비판할 뿐, 생태계문제에 대해서
발전에 기여하는 과정이다. 환경의 시대에 쾌적한 도로공간을 창출하기 위해서 도로건설사업은 지역의 환경용량을 감안하여 자연환경이나 생태계가 파괴되지 않는 범위내에서 시행되어야 한다. 이에 따라 본 장에서는 최근에 이루어지고 있는 도로건설사업의 환경적 문제점을 살펴보고 이에 대한 개
지역개발은 생태계를 파괴하지 않는 범위에서 이루어져야 한다는 이른바 생태학적 개발이라는 개념을 정립하였다. 생태학적 개발은 이후 1980년에 국제 자연보호 연합(IUCN)이 마련한 세계 자연 자원 보전 전략(WCS)에서 지속 가능한 개발이라는 용어로 발전하였다. 지속 가능한 개발은 사회, 경제, 환경이