환경오염 문제해결은 경제적인 가치를 떠나 삶의 질을 추구하는 전 세계인의 공통목표가 되고 있다. 환경문제 해결을 위해 인종, 국경, 이념 구분 없이 노력하고 있다. 이와 같은 전 세계인의 노력은 환경관련 국제기구를 통한 환경-무역연계 형태로 나타나기도 하고, 개별국의 환경규제를 강화하는 방
환경오염과 자원낭비를 불러오고 있는 추세이다. 그래서 예전의 규제가 생산과 운전 과정에서의 환경오염물질에만 초점을 두었던 것과는 다르게, ELV는 폐차과정과 재활용과정 역시 환경친화적으로 이루어질 수 있는 자동차를 생산하기 위한 규제이다.
1.5 중국과 일본의 환경규제
중국의 자동차
환경시장에서 주도권을 가질 수 있을 것이며, 그렇지 못한 기업들은 생존경쟁에서 살아남을 수 없을 것이다. 이와 같은 이유로 앞으로 한국형 탄소배출권거래제가 시행될 때 기업들이 과연 어떻게 대응해야 하는 지에 대한 논의가 필요한 것이다.
4. 국내환경규제분석
현재 녹색성장기본법을 중심으
규제, 외국선사에 대한 차별화 정책, 통관시스템의 복잡성, 물류표준화의 부족 등 의 문제점을 지니고 있다. 그리고 동북아 삼국은 국내 및 국가간 정보화의 수준이 상이함에 따라 개별화물정보망간의 연계가 이루어지지 못하고 물류정보화의 장애가 발생하고 있다. 개별기업간에서도 정보망 구축, 전
세계적으로 진행되고 있는 규제완화 등의 환경변화에 대응하여, 이 지역의 많은 국가들은 일본, 한국, 대만 등의 경우와 같이 신규항공사들이 국제노선에 운항하도록 면허를 주는 것은 물론 일부 고수요노선에는 복수운항을 허용하는 등 다양한 형태로 국제항공운송을 자유화하고 있는 추세이다.