항공사 모두 자본총계의 감소에 비해 부채총계의 증가가 크기 때문에 지속적인 수익개선이 필요하다. 대한항공이 경쟁사인 아시아나 항공에 비해 낮은 부채 비율을 유지 해오고 있다. 즉 부채비율에 있어서 대한항공이 경쟁사에 비해 단기 채무 지급에 대한 안정성을 갖추고 있고 분석된다. 일반적인
재무결과 분석>
1. 현금 및 현금성자산 : 약52% 증가하였습니다.
원인 : ① 대한항공이 2006년 9월말에 만기가 도래하는 채무를 차환하기 위하여 국내 시장에서 2000억원 규모의 원화채권을 발행했기 때문입니다.
2. 선급금 : 324.9억원에서 1060.8억원으로 226.5% 증가하였
15%
매출액 6.5%
임차료 10.9%
기타 영업 외 비용 45.8%
유형자산 처분이익 266.8%
건설중인 자산 105.7%
퇴직급여 109.9%
장기투자증권 처분손실 24,000%
<비교대상>
2005~2008 년 : 기업경영분석결과(한국은행) – 항공운송업
2009 년 : 아시아나 항공
항공 운송 산업
: 항공기를 사용, 유상으로 여객 또는 화물을 운송하는 산업
정기항공운송산업과 부정기 항공운송산업으로 나뉨.
정기항공운송산업
: 200억 이상의 자본금+5대 이상의 항공기+항공안전인증
대한항공, 아시아나항공, 제주항공, 진에어 등.
항공운송산업의 일반적 특징