화물항공 부문1위를 달성하고 있다.
2. 대한항공화물
1) 대한항공 소개
현재 대한항공은 세계중심도시를 연결하는 막강한 네트워크 제공하고 있다. 미주 11개 주요 도시로 주간 50여 편과 동북아 11개 주요 도시를 비롯하여 동남아 대양주11개 도시를 주간 53회 이상 화물기를 운항하고 있다
항공사와 해운사 간의 희비가 엇갈릴 것으로 보인다.
대한항공이 지난 1~7월 국내에서 해외로 이송한 항공화물은 총 13만 6838t으로 지난해 동기(13만4543t)에 비해 1.7% 증가했다. 대한항공의 누적 화물 수송 실적이 전년 동기보다 늘어난 것은 올 들어 처음이다. 이 회사의 화물 수송 실적은 글로벌 경제위
화물 수출입 과정은 관련 규정의 미비로 실제 활용정도는 매우 낮은 실정이다.
또한 각 항만부서는 아직 대련 동북아 해운센터 건설에 필요한 구체적인 정책이나. 규정을 마련하지 못하고 있다. 대리점분야는 현재까지 인정받는 행위규범을 결정하지 못하고 있을 뿐만 아니라 대련항은 동북아 해
화물을 한 컨테이너에 혼적하는 것)환적 서비스 업무를 시작하였다.
(4) 항만 서비스 수준
대련항은 세계 160개 국가와 무역을 하고 있으며, 정기선사는 총 75개로서 동남아, 중동, 유럽, 북미간을 운항하고 있다. 항공, 해운, 육로 등 다양한 운송방식으로 형성된 대련항의 해운-철도 복합운송서
화물 실적이 개선되고 있음에도 불구하고 작년 대비 실적의 개선 폭이 크지 못한 이유는 일본노선의 계속되는 부진도 있지만 사실 미주노선의 실적 둔화가 주원인으로 판단된다. 대한항공은Delta와의 합작사(JV)설립을 위해 Codeshare를 중지하고 조율 중인 것으로 확인되었었다. 그러나 최근 Delta와 Codeshare