린생산방식(린생산시스템)의 탄생
북미지역의 자동차산업과 노동자들은 대량생산 체제와 포디즘적 노사관계 전반에 영향을 미치는 근본적 위기에 직면하였다. 이 위기의 주요한 원인은 자동차 생산 및 시장의 급속한 국제화와 일본의 자동차 메이커들에 의해 발전된 새로운 생산방식의 도전에서
이루어진다. 예를 들면 “소사제작소의 생산관리자들은 도요타 협풍회의 연구회에 참여하여 간판방식을 학습하였고, 과장급은 모두 1970년 이내에 어떤 형태로든 도요타자동차공업이거나 아니면 도요타 협풍회 가맹회사의 공장을 방문하여 간판방식의 실태를 견학하고 실습하였다”는 사례가 있다.
1. 서론
린생산방식의 출현배경과 확산
수공업생산방식에서 오는 원가상승및 대량생산방식의 융통성 부족 문제를 극복하기 위해서는 두 생산방식의 장점을 고루 갖춘 새로운 생산방식이 필요하게 되었다. 원가를 절감하고 생산성을 향상시켜 이익을 증대하기 위해 모든 낭비를 찾아내어서 그
I. 린생산방식
1. 린생산이란 무엇인가?
린생산(lean production)은 세계적 수준에 이른 1반복 공정으로써 시간을 중요시하는 새로운 반복공정 생산시스템이다. 제 2차 세계대전 후 일본의 도요타자동차의 도요타와 ohno가 린생산의 개념을 가장 먼저 개척하였다. 그러나 린이란 말은 MIT의 연구진이 붙
린생산은 도요타생산(TPS)라고 불러져 주로 자동차 업계에서 사용하는 생산방식이라고 알려져 있다. 그러나 자동차 업계에서 린생산을 도입하게 되면 거의 대부분 도요타의 생산방식을 모방하고 그 회사의 상황에 맞게 적용되는 점을 찾기 힘들다. 외국의 사례에는 자동차 업체 뿐만 아니라 미국의 농