역할을 담당하고 있다.
그 이유를 살펴보면 ①무역상품 중 고부가가치 품목의 점유율 증가 및 항공운송에 적합한 고부가가치 품목의 증가, ②국제사회의 정보화 추세에 따른 세계 무역의 긴밀화, ③유행에 민감한 상품의 신속한 유통의 필요성, ④국제적 분업화의 가속화 등을 들 수 있다.
항공운송과 복합운송
I. 항공운송
1. 항공운송의 의의
항공운송은 육상운송이나 해상운송에 비해 신속하다는 장점을 지니고 있다. 그러나 운임이 상대적으로 비싸고 일시에 대량의 화물을 운송할 수 없으며 또한 국제공항이 있는 지역 간의 운송에만 국한되는 이유들 때문에 그 동안 무역거래에
항공운송과 복합운송
I. 항공운송
1. 항공운송의 의의
항공운송은 육상운송이나 해상운송에 비해 신속하다는 장점을 지니고 있다. 그러나 운임이 상대적으로 비싸고 일시에 대량의 화물을 운송할 수 없으며 또한 국제공항이 있는 지역 간의 운송에만 국한되는 이유들 때문에 그 동안 무역거래에
관세법적용의 기본(4)원칙
1. 서론
관세법을 실무에 적용시키는데는 다음과 같은 네가지의 원칙이 있다.
1. 과세형평과 합목적성 고려의 원칙
2. 소급과세 금지의 원칙
3. 신의 성실의 원칙
4. 세관공무원재량의 한계
2. 본론
1. 과세형평과 합목적성 고려의 원칙
1) 조세평등주의
모든
Ⅰ. 서론
우리나라는 HS의 분류체계 및 기준에 의해 수출입 거래되는 상품을 분류하여, 동 분류에 따라 통합공고 상 50여 개별법에서 규정한 수출입요건을 규정하였으며 특히, 관세법에서는 동법 제84조 내지 제87조에서 품목분류의 기준?변경?수정 등의 직접적인 근거를 규정하면서 품목분류에 의해