1. EXW의 위험 및 비용의 분기점
▶ EXW 공장인도조건
* 위험의 분기점: 매도인의 장소(공장, 작업장 등)
* 비용의 분기점: 매도인의 장소(공장, 작업장 등)
매도인은 공장에 화물 적재완료, 그 이후 운송수단에 매수인이 물품 적재
진행
수출통관은 매수인이 진행
매수인이 매도인 국가에서 수출
CPT, CIP, DAP, DPU, DDP), 나머지 4개 조항은 해상운송과 내수로 운송에 적용되는 조항입니다(FAS, FOB, CFR, CIF). 각 조항은 판매자와 구매자 사이의 책임과 의무를 명확하게 규정하고, 물품의 인도 시기와 장소, 운송비용의 부담, 위험의 이전 등을 다루고 있습니다.
인코텀즈의 목적은 판매자와 구매자 간의
Incoterms 2000에 보면 거래조건이 그룹 E, 그룹 F, 그룹 C, 그룹 D 이렇게 나누어지는데, 그렇게 나누어졌던 것은 Incoterms 1990때이다. 그룹 E의 거래조건은 매도인의 의무가 최소한이 되는 거래조건을 말한다. EXW 조건에서는 매도인의 최소한의 의무에 대한 전통적인 원칙을 따르는 것이 바람직하다. EXW조건은
Ⅰ. 서론
복합운송이라는 용어는 1929년 항공운송에 관한 Warsaw 조약 제4장 “복합운송에 관한 규정(Provisions Relating to Combined Transport)에서 처음 사용되었다. 복합운송이란 특정화물을 육상, 해상, 항공 등 두 가지 이상의 다른 운송수단(two different mode of transport)을 이용하여 출발지에서 최종 목적지까지
제1장 서 론
상업에 종사하는 사람들에 의해 오랜 시간에 걸친 상습적 행위에 의해 널리 승인되어 준수하고자 하는 거래 양식을 상습관이라고 하며, 이것이 무역거래에 관용될 때 이 상관습을 국제 상거래관습 또는 무역거래 관습이라고 한다. 전순환,「 Incoterms 2000정형거래 조건의 해석에 관한 국제
매매계약서에 Incoterms 2010와 변형의 의도되는 효과를 명시해야 함
또한, 적절한 Incoterms 조항을 선택해야 한다.
2.목적항, 목적지를 가능한한 구체적으로 명시해야 한다.
3. Incoterms조항이 완성되 매매계약을 의미하는 것은 아니다.
->지불금액, 지불방법, 계약 위반 결과에 대해서는 다루지 않으며
가격조건적 측면→ 비용의 분기점
- 매도인이 어느 정도장소까지 비용을 부담할 것인지의 시점을 규정
ex) US$10.00 per case FOB Busan, Korea
US$15.00 per bale CIF New York, U.S.A
인도조건적 측면 → 위험의 분기점
- 계약물품에 대한 위험(risk)의 부담이 매도인으로부터 매수인에게로
어
물품의 매매거래 및 인도와
관련된 매매관습 또는
거래관습을 성격에 따라 부호화
한 것.
(인도장소, 인도방법, 인도증빙, 운송/보험계약, 수출입통관, 위험 및 비용부담 등)
1963년, 국제상업회의소(ICC)에서
최초로 제정되며, 국제운송 및 통신의
발달과 무역관습의 변화에 따라 개정,
1. INCOTERMS의 개념
Incoterms(정형거래조건)는 International Commercial Terms(정형거래조건통일규칙)의 약자로서, 물품인도와 관련하여 인도장소, 인도방법, 인도증빙, 운송·보험계약, 수출입통관, 위험 및 비용부담 등에 관한 관습을 그 성격에 따라 부호화한 것이다. 국제무역거래에는 문화와 관습, 상거래를
1. CLA란?
CLA는 ‘Conjugated Linoleic Acid’의 약자로 ‘공액 리놀렌산’이라고 불린다. 이 중, 리놀렌산은 탄소 수 18개의 직쇄지방산이며, 탄소 9-10과 12-13 사이에서 두 개의 이중결합을 가진 필수지방산 필수지방산; 必須脂肪酸; essential fatty acid(EFA) : 건강을 유지하기 위하여 식이로 반드시 섭취해야 하는