동북아 경제활동과 국제물류의 최적지로 유리한 여건을 보유하고 있지만 중국의 발전속도를 감안할 때 향후 5~10년 내에 한국이 동북아 비즈니스 중심국가로서의 위상을 확보하지 못하는 경우 우리의 지정학적 여건이 오히려 경제의 생존에 장애요인으로 작용할 수 있다. 우리가 처해있는 이와 같은 상
경제특구의 한 유형으로서 자유로운 기업 활동을 보장하고 각종 규제 및 세금 등에서 예외를 인정하는 특별지역을 의미한다.
경제자유구역의 건설은 초일류기업들의 유치 및 집적을 통한 클러스터 및 네트워크를 구축하여 다양한 시너지 효과를 통해 국가 경쟁력을 높이려는 목적, 다시 말해 외국인
FTA를 체결해, 그 첫발을 내딛었다.
최근 EU의 확대, 미국의 경제회복, 중국의 급부상은 한국으로 하여금 더 적극적인 국가적 차원의 협력을 필요로 하고 있다. 따라서, 이러한 상황 속에서 정부가 발표한 동북아 중심국가 방안을 검토해 보고, 그 세부계획으로의 FTA의 전망과 경제적 기대효과를 고려
동북아경제중심국가(동북아시아경제중심국가)를 위한 물류와 금융 전략
최근 세계경제의 일체화 움직임, 통신 및 IT 산업의 급속한 발전, 금융자산의 국제적 이동성 증가 등 일반적인 흐름과 EU의 확대, 중국과 ASEAN 국가들과의 FTA 체결, 배타적 지역경제협력 움직임의 병존(竝存)은 각국의 산업정책
지역 개발 전략
⁃ 최근 러시아는 “강한 러시아”로 부상키 위해 국제 무대에서의 영향력 회복과 국익 극대화를 추진하고 있다. 그에 따라 2006년 G8 정상회의 개최, WTO, OECD 가입을 추진하고 있다. 또한 확인 매장량 기준 천연가스 세계 1위, 석유 7위의 세계적인 자원부국이다. 극동지역의 추가 개발