마케팅 전략을 세워야 하는가?
❖ 연구목적 ⇨ 우리나라의 성공한 항공 운송업 마케팅사례를 통해 고객지향 마케팅을 수립한다.
기업철학 비교
❖ 기업철학
Korean Air - 고객‧사회‧임직원을 위한 풍요로운 가치 창출
21세기 기업경영의 중심은 고객입니다. 대한항공은 지난 세
항공기를 이용할 수 있는 장점이 있다. 그러나 One way 운항이라 왕복 화물 확보가 관건.
② 원동기정비공장-04년 6월 외국 항공사인 UA사의 수주 엔진정비가 있었음. 자사의 정비기술과 설비를 기반으로 엔진정비분야에서 연간 약 100억의 매출예상.
6. 마케팅 전략
(1) 대한항공의 7P 전략
1. Product
항공권 등의 보너스를 제공하는 상용고객 우대 제도가 보편화되고 있기 때문이다. 얼마나 많은 회원을 확보하고 있느냐가 그 항공사의 입지나 위상을 가늠하는 잣대가 된다. 때문에 마일리지 카드 회원 관리는 항공사들의 가장 큰 마케팅 활동이다.
2) 후원 정책을 통한 기업 이미지 향상
대한항공
대한항공의 정비기술은 전 세계적으로 인정을 받고 있으며 세계 우수항공사들이 정비를 대행하고 있다. 그리고 현재는 항공안전에 대해 세계우수항공사와 제휴를 통해 안전에 대해서는 예전에 비하면 혁신적으로 좋아졌다. 항공사 자사의 이미지에 맞게 마케팅활동을 하고 있으며 우위를 가리기 어려
항공 사이에서는 항공수요가 증가할수록 그 경쟁이 더욱 심화될 것이다. 항공수요분석에 따른 한 조사에서 대한항공은 ‘보수적’인 이미지로 30대 중반이후 고객으로부터 브랜드 선호도가 높으며 아시아나항공은 젊은 층의 고객으로부터 선호도가 높다고 한다. 이는 앞으로 각 항공사가 마케팅 전략
대한항공은 이번 환율과 유가 하락으로 전년 대비 수백억 원의 이익을 기대할 수 있게 됐다. 이 비용을 바탕으로 동남아시아 관련 특가 상품을 출시해 맞불전략의 일환으로 가격할인 경쟁을 하는 것이다. 고객의 관심을 돌리기 위한 각종 프로모션과 마케팅에 투자되는 비용을 줄이고, 소비자가 가장
항공권 경매를 통한 할인 가격
❑ Place
• 대한항공 자체 예약 시스템을 통한 직판
• 여행사를 통한 개인/단체 수요 흡수
• 대한항공 메인 페이지 보수적 느낌
❑ Promotion
• 상용고객우대제도– 마일리지 보너스
• 미주/동남아/구주/대양주 등 노선별 광고
• 해
항공사로서의 위치를 공고
5.경쟁사에비해저렴한가격
- 국내선의 경우 평균적으로 1~2만원정도 저렴한 가격으로 좌석 제공
1.항공기부족
- 115대의 항공기를 보유하고 있는 대한항공에 비해 55대의 항공기를 보유 상대적 규모가 적음
2.국내항공산업의후발주자
- 짧은 역사로 인해
3. 마케팅
(1) New CI
• 차세대 객실 서비스
기내 인테리어의 경우, 고객만족도 부문에서 낮은 점수를 받은 ‘좌석의 편안함’과 ‘공간의 여유’를 보완하기 위해 독자적으로 개발한 대한항공 고유의 일등석 슬리퍼 시트(코쿤 스타일)를 선보였다. 이것은 고객들이 인체공학적 설계를 통한 항공
물론 한성항공이나 제주 항공만큼 파격적은 아니겠지만 운임료를 줄일 것이며 위에서도 언급한바와 같이 기존의 대형항공기인 제트엔진을 사용한 대한항공과 아시아나 항공은 안전성에서 더 우세하다는 이미지를 가지고 있다. 또한 항공기를 탈 때 가장우선시 하다는 것은 안전이므로 조금 더 주고서